Documentation

• Déclaration de conformité aux normes CE
• Manuel d’utilisation et d’entretien

Bouton d’arrêt

en cas d’urgence

Projecteur orientable

pour travail de nuit

Compteur d’heures

pour l’entretien courant

Fonctions de sécurité

• Le moteur s’arrête si le niveau d’huile baisse.
• Le moteur s’arrête si le liquide de refroidissement baisse.
• Le moteur s’arrête si le filtre à air se salit.

Nouvelle centrale de commande

• Démarrage-arrêt et accélération progressive du moteur.
• Ouverture et fermeture motorisée de la vanne d’alimentation.
• Voyants de contrôle.
• Orientation du flexible terminal.

Portée réelle

• 17 HP = 20–25 mètres
• 27,2 HP = 25–30 mètres
• 35,2 HP = 30–35 mètres
• 51 HP = 35–40 mètres
• 63,9 HP = 40–45 mètres

Buses

3–4–5 (varient selon la motorisation) en laiton à double distribution, réglables et hors courant, avec dispositif anti-goutte et position de fermeture pour exclusion de la buse non nécessaire. Joints internes en VITON.

Dispositif ventilateur

à turbine centrifuge avec tête canon flexible orientable omnidirectionnellement sur environ 280° horizontalement grâce à un palier à roulettes à billes de notre fabrication, et 250° verticalement, le tout commandé par télécommande placée à l’intérieur de la cabine du véhicule porteur. Corps de la volute du ventilateur et articulations zingués à chaud et peints en vert ST.

Capot moteur-pompe

de forme plus aérodynamique pour améliorer la visibilité arrière. En résine renforcée à la fibre de verre avec grilles d’aération thermoformées.

Réservoir lave-mains

intégré dans le réservoir lave-circuit, mais indépendant de celui-ci. En polyéthylène, capacité 15 litres.

Réservoir lave-circuit

intégré dans le réservoir principal, mais indépendant de celui-ci. En polyéthylène, capacité 66 litres.

Réservoir principal

• Intégré dans le groupe machine
• En polyéthylène, capacité nominale 300, 400 et 600 litres
• Parois internes lisses et fond convergeant au centre pour vidange totale
• Indicateur de niveau à vases communicants
• Ouverture à vis avec filtre tamis

Châssis

• en profilés d’acier, galvanisé à chaud par immersion
• Fixations pour levage par le haut et espaces pour insertion de fourches de chariot élévateur pour le déplacement de l’équipement
• Support moteur-pompe sur tampons antivibrations et anti-desserrage

Pompe

• Comet APS 51 avec réducteur de tours, 50,7 litres/min pour groupes avec motorisations à partir de 35,2 HP
• Comet APS 41 avec réducteur de tours, 40 litres/min pour groupes avec motorisations de 17 et 26,5 HP
• 3 membranes en VITON, pression max 40 bars
• Valve de régulation de pression, filtre autonettoyant et agitateur en laiton anti-acide
• Manomètre 0–80 bars à glycérine
• Transmission moteur-pompe par courroie

Réservoir gasoil

en polyéthylène de 20 litres avec indicateur de niveau et témoin de contrôle sur la centrale de commande.

Moteur

• Lombardini, Diesel 2–3–4 cylindres
• 17 HP – 27,2 HP – 35,2 HP Turbo à 3600 tr/min
• refroidissement liquide, silencieux ou 28 HP refroidissement air (non silencieux)
• tous démarrage électrique 12 V